ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ solenoid ਵਾਲਵਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਹਿੱਸੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨੁਕਸਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਢੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਅੱਜ ਦਲਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਏਗਾ।

ਆਓ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਝ ਕਰੀਏ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਈ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਊਰਜਾਵਾਨ ਜਾਂ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੁੰਬਕੀ ਕੋਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ, ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ, ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ, ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ

ਬਸੰਤ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਸੁਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਤਿੰਨ-ਮਾਰਗ, ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਚਾਰ-ਮਾਰਗ, ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਪੰਜ-ਤਰੀਕੇ, ਆਦਿ। ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ: ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ,

ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਤੇ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਇਹ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਆਕਸੀਜਨ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਯੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਥ੍ਰੀ-ਵੇਅ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ,

ਤਾਂ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ।

ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਬਲਾਕ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,

ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਬਲਾਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚਲਦੀ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਿਰ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ,

ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲੀ ਟਿਕਾਣਾ. ਸਾਡੇ ਆਕਸੀਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਟਰਬੋ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ।

ਚਾਰ-ਤਰੀਕੇ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰੰਟ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਉਤੇਜਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਲੋਹੇ ਦੀ ਕੋਰ ਚਲਦੀ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਦੀ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ

ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਪੂਲ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਰਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ

* ਬਸੰਤ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਵੱਲ, ਅਤੇ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਹਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਆਕਸੀਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਅਣੂ ਦੇ ਮਜਬੂਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਵਿੱਚ

ਸਿਈਵੀ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੋ-ਸਥਿਤੀ ਚਾਰ-ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ

ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿਚਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਇਸ ਦੀ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

(1) ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਟਰਮੀਨਲ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(2) ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਕੋਇਲ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਗਿੱਲੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਸੰਤ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ,

ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਇਲਾਜ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਦਸਤੀ ਬਟਨ ਨੂੰ "0" ਤੋਂ "1" ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3) ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਪਾੜਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ (0.008mm ਤੋਂ ਘੱਟ), ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਉਛਾਲਣ ਲਈ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲ ਹੈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਸਲੀਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ CCI4 ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਕਰਨ ਵੇਲੇ,

ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ ਦਾ ਤੇਲ ਸਪਰੇਅ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਅਤੇ ਕੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕਾਫੀ ਹੈ।

(4) ਲੀਕੇਜ. ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਦਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਗੈਸਕੇਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ,

ਕਈ ਖੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਗਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਇੱਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਗੈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।