ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਸਪਰ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
1. ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਵਹਾਅ ਦਰ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦਾ ਅਸਲ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ;

2. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵੋਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
3. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਣ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;

4. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਟਾਰਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ;

5. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਸਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਸਿਧਾਂਤਕ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
ਪਲੰਜਰ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਵਾਕਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ, ਉੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਆਲ-ਗੋਲ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਸਹਿਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਘੱਟ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ, ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਰੂਪ ਹੈ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਲਾਈਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਮੀਡੀਅਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਪੰਪ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ 20-35 MPa), ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਭਾਰੀ ਲੜੀ ਵਾਲੇ ਪੰਪ, 40-56 MPa) ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੰਪ, >56MPa) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਮੋਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸਥਿਤੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ/ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ/ਮੋਟਰ।ਸਾਬਕਾ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 45° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਪਲੰਜਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਲੰਬਵਤ ਚਲਦਾ ਹੈ।

ਧੁਰੀ ਪਲੰਜਰ ਤੱਤ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪਲੰਜਰ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੋਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸਮ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਦੇ ਢੰਗ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਮੋਸ਼ਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਲਈ ਪਲੰਜਰ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ
ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਐਕਸੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ (ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਪੰਪ) ਅਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਧੁਰੇ ਐਕਸੀਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ (ਸਲੈਂਟ ਐਕਸਿਸ ਪੰਪ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਵੰਡ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਐਕਸੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਸਵੈਸ਼ ਪਲੇਟ ਮੋਟਰਾਂ), ਝੁਕੇ ਧੁਰੀ ਐਕਸੀਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ (ਸਲੈਂਟ ਐਕਸਿਸ ਮੋਟਰਾਂ), ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਐਕਸ਼ਨ ਐਕਸੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਐਕਟਿੰਗ ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
(ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਰਵ ਮੋਟਰ)

ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਨੈਂਟ 'ਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਹਰ ਸਮੇਂ ਉਚਿਤ ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਕਿਸਮ, ਵਿਭਿੰਨ ਦਬਾਅ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕਿਸਮ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਟਾਈਪ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਜਨਤਕ ਸਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਲਣ ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਹਰੇਕ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਚੱਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਬਦਲਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਸਲਾਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਮੂਵਮੈਂਟ ਮੋਡ, ਤੰਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਰਗੜ ਦਾ ਕੰਮ ਇਹ ਸਭ ਸਥਿਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਸੀਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਖ਼ਤ "ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਫਿੱਟ ਪਲੇਨ, ਗੋਲੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਕੋਨਿਕਲ ਸਤਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਪ ਸੀਲ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਜੋੜਾ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ.ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਵਿੰਡੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਲੰਜਰ ਨੂੰ ਪਰਸਪਰ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਫੋਰਸ ਵੰਡ ਹੈ।

ਇਹ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲੰਜਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਧੁਨਿਕ ਪਲੰਜਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਯੰਤਰ ਅੰਤ ਦੀ ਸਤਹ ਵਹਾਅ ਵੰਡ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਹਾਅ ਵੰਡ ਹਨ।

ਹੋਰ ਰੂਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਾਈਡ ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਟਰੂਨੀਅਨ ਸਵਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਧੁਰੀ ਵੰਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਪਲੇਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵੰਡ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕ੍ਰੇਸੈਂਟ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਨੌਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਲੈਂਟੀਕੂਲਰ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਦੋਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਨੌਚਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਤਲੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤਾਂ ਕਿ ਤੇਲ ਚੂਸਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਲੋਟਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਚੂਸਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਨੂੰ ਰੇਡੀਅਲ ਵਹਾਅ ਵੰਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੁੰਮਦੇ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਲੀਵ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਟੇਪਰਡ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਵਹਾਅ ਵੰਡ ਸਤਹ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮੇਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਇੱਕ ਬਦਲਣਯੋਗ ਲਾਈਨਰ) ਜਾਂ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਟਾਈਪ ਨੂੰ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਟਾਈਪ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਹਰੇਕ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ 'ਤੇ ਸੀਟ ਵਾਲਵ ਟਾਈਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕੇ।ਤੇਲ ਦੀ ਖੋਲ.

ਇਸ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਰਿਵਰਸਬਿਲਟੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤੀ ਕਿਸਮ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਹਰ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਇਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵੀ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ (ਮੋਟਰ) ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਜ ਸਿਧਾਂਤ: ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ 1 ਅਤੇ 2 ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਵਸਥਾ ਡਿਵਾਈਸ 9 ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਹੈ (ਆਉਟਪੁੱਟ) ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਸੈਂਸਰ 8 ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਯੰਤਰਿਤ।

ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਥਿਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੈਂਬਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਕਸਡ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਿਵਰਸਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਰਕ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘੱਟ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਪਲੰਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਕੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਸਟੈਪਲੇਸ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਹੈ।

ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਪਲੰਜਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਣੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ, ਘੱਟ-ਊਰਜਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਵਸਥਾ ਡਿਵਾਈਸ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਲੰਜਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਪਲੰਜਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਰਿਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧੁਰੀ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਮੋਟਰਾਂ ਜੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੁਣ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਰੇਡੀਅਲ ਪਿਸਟਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਂਡ ਫੇਸ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਉੱਚ-ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੰਡ ਯੰਤਰ ਰੇਡੀਅਲ ਪਲੰਜਰ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।ਐਂਡ-ਫੇਸ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਕਸੀਅਲ ਫਲੋ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ 'ਤੇ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ।ਸੰਦਰਭ ਲਈ, ਸਾਈਕਲੋਇਡਲ ਗੇਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਡੇਟਾ ਤੋਂ, ਸਿਰੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਵੰਡ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲੋਇਡਲ ਗੀਅਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਵੰਡ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਸ਼ਿੰਗ ਜੋੜਾ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੈਫਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗ.ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਤਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਵਹਾਅ ਵੰਡ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।